طراحی؛ وفاداری به گذشته با رویکردی مدرن

طراحی BAW 212 به وضوح نشان می‌دهد که این خودرو بیش از هر چیز به کارکرد آفرودی و هویت کلاسیک خود وفادار باقی مانده است. بر خلاف کراس‌اوورهای مدرن با خطوط سیال و بدنه‌های نرم، 212 تماما بر اساس حجم‌های شکسته و اشکال چهارگوش طراحی شده و حس یک خودروی نظامی واقعی را القا می‌کند. جلوپنجره عمودی با سه خط افقی بزرگ و چراغ‌های گرد سنتی، یادآور زبان طراحی کلاسیک جیپ‌هاست و همین موضوع سبب شده شباهت‌هایی میان آن و محصولاتی چون مرسدس G-Class و برخی نسل‌های قدیمی لندروور دیده شود.

در نمای جلو، سپر بزرگ و مستحکم نه‌تنها نقش حفاظتی دارد، بلکه می‌تواند به‌عنوان پله برای دسترسی به کاپوت یا باربند نیز استفاده شود؛ موضوعی که برای آفرودبازها بسیار کاربردی است. گلگیرهای برجسته و رینگ‌های برآمده، ژستی تهاجمی به خودرو می‌دهند و تاکید می‌کنند که این شاسی‌بلند برای خیابان‌های صاف و آسفالت ساخته نشده است. دستگیره‌های بیرونی درها نیز به سبک سنتی و کاملا مکانیکی طراحی شده‌اند؛ رویکردی که علاوه بر حس نوستالژی، از لحاظ عملیاتی در شرایط سخت بسیار قابل اعتماد است.

در بخش عقب، لاستیک زاپاس روی در صندوق عقب نصب شده که هم سنت خودروهای آفرودی را ادامه می‌دهد و هم از نظر فضای کابین و سهولت دسترسی کاربردی است. چراغ‌های گرد عقب با نوارهای LED روی گلگیرها تکمیل‌کننده سبک کلاسیک خودرو هستند. حضور رکاب جانبی، آینه‌های بزرگ، لاستیک‌های آل‌تراین (All-Terrain) و ارتفاع زیاد از سطح زمین، در همان نگاه اول به شما می‌گوید که BAW 212 برای مسیرهای معمولی ساخته نشده است.

نسخه Special Edition نیز جلوه‌ای خشن‌تر ارائه می‌دهد؛ با سپر اختصاصی، جلوپنجره متفاوت، لاستیک‌های BFGoodrich، اسنورکل و گلگیرهای همرنگ بدنه. این نسخه به‌ویژه برای آفرود حرفه‌ای جذاب‌تر بوده و شمایلی کاملا ماجراجویانه دارد.

مشخصات فنی و پیشرانه؛ تمرکز بر توان عبور از مسیرهای سخت

BAW 212 یک خودروی آفرودی واقعی است و به‌همین دلیل بر شاسی مستقل نردبانی تکیه دارد که استحکام و پیچش‌پذیری بالایی در مسیرهای ناهموار ارائه می‌کند. زیر کاپوت این خودرو، یک موتور 2 لیتری توربوشارژ قرار گرفته که توان 170 کیلووات معادل حدود 231 اسب‌بخار و گشتاور قابل توجه 390 نیوتن‌متر را تولید می‌کند. این اعداد نشان می‌دهند که با وجود ظاهر کلاسیک، 212 از نظر قوای محرکه کاملا مدرن است.

نیروی موتور از طریق یک گیربکس اتوماتیک  ۸ سرعته به سامانه انتقال قدرت منتقل می‌شود. وجود هشت دنده به بهبود مصرف سوخت جاده‌ای، کاهش استهلاک و ارائه گشتاور مناسب در دورهای پایین کمک می‌کند؛ مسئله‌ای که برای عبور از سراشیبی‌ها و صعود از شیب‌های تند اهمیت حیاتی دارد.

سیستم انتقال قدرت این خودرو از نوع چهارچرخ محرک قابل تنظیم (4WD) است که سه حالت زیر را در اختیار راننده قرار می‌دهد:

• 2H (دیفرانسیل عقب برای رانندگی شهری و جاده‌ای)

• 4H (چهار چرخ محرک سبک برای مسیرهای لغزنده)

• 4L (کمکی سنگین برای عبور از صخره‌ها و شیب‌های تند)

در کنار این حالت‌ها، وجود قفل دیفرانسیل جلو و عقب و دیفرانسیل مرکزی هوشمند باعث می‌شود ۲۱۲ بتواند حتی در شرایطی که یک یا دو چرخ در هوا یا سطح لغزنده هستند، همچنان به حرکت ادامه دهد. زوایای ورود ۴۰ درجه و خروج ۳۶ درجه نیز نشان می‌دهد که این خودرو از نظر هندسه بدنه کاملا برای آفرود طراحی شده است.

توانایی عبور از آب تا عمق تقریبی ۸۵ سانتی‌متر یکی از شاخصه‌های مهم این خودروست؛ به‌خصوص برای مسیرهای کوهستانی و رودخانه‌ای. سیستم تعلیق مولتی‌لینک در جلو و عقب ضمن حفظ توان عبور، راحتی قابل قبولی را برای سرنشینان فراهم می‌کند. این ویژگی باعث می‌شود ۲۱۲ هم در آفرود حرفه‌ای و هم در سفرهای جاده‌ای طولانی قابل استفاده باشد.

به‌طور خلاصه، مشخصات فنی BAW 212 نشان می‌دهد که با یک آفرودر واقعی با تمرکز بر توانایی‌های مکانیکی طرف هستیم؛ خودرویی که فلسفه‌اش، عبور از مسیرهای صعب‌العبور است نه رکوردشکنی در شتاب صفر تا صد.

امکانات رفاهی؛ ترکیبی از سادگی و مدرنیته

با وجود ماهیت کاربردی و نظامی‌گونه، نسل جدید BAW 212 از نظر امکانات رفاهی، ساده و بی‌روح نیست. کابین خودرو همچنان حس کلاسیک بودن را حفظ کرده، اما در کنار آن، نمایشگرها و امکانات دیجیتال مدرن نیز قرار گرفته‌اند.

در مرکز داشبورد، یک نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی برای سیستم مولتی‌مدیا تعبیه شده است که امکاناتی مانند اتصال تلفن همراه، پخش چندرسانه‌ای و دسترسی به تنظیمات خودرو را فراهم می‌کند. در پشت فرمان نیز یک پنل دیجیتال ۱۰.۲ اینچی به عنوان صفحه آمپر قرار گرفته که اطلاعات سرعت، وضعیت انتقال قدرت، فشار توربو و هشدارها را نمایش می‌دهد.

غربیلک فرمان D شکل با کلیدهای کنترلی، به خودرو حال‌وهوای مدرن‌تری بخشیده است. در بخش میانی داشبورد مجموعه‌ای از کلیدها برای کنترل حالت‌های آفرودی، قفل دیفرانسیل‌ها، انتخاب حالت‌های رانندگی و سیستم چهار چرخ محرک قرار گرفته است؛ چیدمانی که حس کابین یک خودروی نظامی یا آفرود حرفه‌ای را به راننده القا می‌کند.

از دیگر امکانات رفاهی می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• ترمز پارک برقی

• Auto Hold

• تهویه مطبوع با کنترل الکترونیکی

• تودوزی ترکیبی با طراحی ساده اما مقاوم

• صندلی‌هایی با ساختار مستحکم مناسب سفرهای طولانی

• آینه‌های جانبی برقی و بزرگ با میدان دید وسیع

البته باید پذیرفت که تمرکز اصلی این خودرو بر توانمندی فنی و دوام بوده است و بنابراین ممکن است برخی آپشن‌های لوکس رایج در کراس‌اوورهای شهری، مانند ماساژور صندلی یا نورپردازی گسترده، در آن دیده نشود. اما قشر هدف این خودرو، بیش از آن‌که به ‌دنبال امکانات تجملی باشند، به اعتمادپذیری مکانیکی و توان عبور از شرایط دشوار اهمیت می‌دهند.

تجهیزات ایمنی؛ تمرکز بر استحکام سازه و کنترل در مسیرهای سخت

ایمنی در خودروهای آفرودی صرفا به تعداد ایربگ‌ها یا سامانه‌های الکترونیکی خلاصه نمی‌شود؛ بلکه کیفیت شاسی، استحکام بدنه و پایداری در شرایط دشوار اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. BAW 212 با شاسی مستقل فولادی و ساختار مقاوم بدنه، در قدم اول ایمنی غیر فعال بالایی را در برابر پیچش و ضربه فراهم می‌کند.

در کنار این ساختار مستحکم، امکانات ایمنی فعال نیز وجود دارد که برخی از مهم‌ترین آن‌ها شامل موارد زیر است:

• سیستم‌های ترمز ABS و EBD

• کنترل پایداری الکترونیکی

• سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی

• کنترل کشش

• ایربگ‌های راننده و سرنشین جلو

• دوربین و سنسورهای کمکی برای پارک

سیستم تعلیق مولتی‌لینک نیز علاوه بر راحتی، به بهبود پایداری در پیچ‌ها و ناهمواری‌ها کمک می‌کند. همچنین ارتفاع زیاد از سطح زمین و زوایای مناسب شاسی در عبور از موانع، احتمال آسیب‌دیدن قطعات حساس در مسیرهای سنگلاخی را کاهش می‌دهد.

با این حال باید واقع‌بین بود: ۲۱۲ بیش از آن‌که یک خودروی شهری با لیست بلندبالای سیستم‌های کمکی رانندگی باشد، یک ابزار آفرود حرفه‌ای است؛ بنابراین نگاه به ایمنی آن نیز باید با همین رویکرد صورت گیرد.

جمع‌بندی؛ یک آفرودر واقعی برای ماجراجویان واقعی

BAW 212 خودرویی برای همه نیست. اگر به دنبال کابینی بسیار لوکس، سواری کاملا نرم شهری یا ظاهری اسپرت و مدرن هستید، گزینه‌های دیگری در بازار ایران وجود دارند. اما اگر اولویت شما این‌هاست:

• عبور از مسیرهای صعب‌العبور

• کوه، طبیعت و بیراهه

• شاسی مستقل و واقعی

• قفل دیفرانسیل جلو و عقب

• سیستم 4WD حرفه‌ای با دنده سنگین

• طراحی کلاسیک و شخصیت خشن

آن‌گاه ۲۱۲ می‌تواند دقیقا همان خودرویی باشد که دنبالش هستید.

عرضه این خودرو توسط صنایع خودروسازی ایلیا در بازار ایران، می‌تواند فصل تازه‌ای در میان علاقه‌مندان به آفرود بگشاید؛ به‌خصوص برای افرادی که سال‌ها به دنبال گزینه‌ای متفاوت از شاسی‌بلندهای صرفا شهری بوده‌اند. ترکیب پیشینه نظامی، طراحی کلاسیک، قوای فنی قدرتمند و امکانات مدرن سبب شده BAW 212 نه فقط یک خودرو، بلکه نوعی سبک زندگی مبتنی بر ماجراجویی و آزادی باشد.

جدول مشخصات فنی و امکانات این خودرو را در ادامه مشاهده می‌کنید:

تجهیزات و امکانات

• ترمز ABS + EBD
• سیستم کنترل پایداری ESC
• کنترل حرکت در سراشیبی HDC
• کنترل حرکت در سربالایی HAC
• دکمه استارتر با سیستم ضد سرقت
• دوربین ۳۶۰ درجه
• سنسور پارک جلو و عقب
• ایربگ راننده و سرنشین جلو
• نمایشگر میزان باد لاستیک‌ها TPMS
• کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده
• فرمان برقی
• شارژر وایرلس
• نورپردازی کابین
• آینه وسط الکتروکرومیک
• پوشش چرمی صندلی‌ها
• صندلی برقی راننده و سرنشین جلو
• گرم‌کن و ماساژور صندلی راننده
• شیشه‌های برقی
• چراغ مه‌شکن جلو
• سنسور برف پاک‌کن
• سانروف برقی حساس به مانع
• لاستیک زاپاس فول‌سایز روی درب صندوق عقب
• آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن و چراغ راهنما
• چراغ‌های جلو LED با دی‌لایت و سنسور نور (اتولایت)
• قفل یدک‌کش
• سیستم مولتی‌مدیا 12.3 اینچی LCD
• سیستم تهویه دوگانه اتوماتیک
• ترمز پارک برقی EPB با اتوهلد
• صفحه نمایش اطلاعات رانندگی 10.25 اینچی LCD
• سیستم ورود بدون کلید به خودرو
• سیستم صوتی با 8 اسپیکر و اتصال به پورت USB و تایپ C در ردیف‌های جلو و عقب و کلیدهای کنترلی روی فرمان

در نهایت باید گفت: ۲۱۲ بیش از آن‌که ماشینی برای نمایش در شهر باشد، همراهی برای سفر به جاهایی است که جاده تمام می‌شود.